Historia de la compaía americana ''PETERBILT''

Theodore Alfred Peterman, fundador de Peterbilt

Peterbilt 126.

En la primera mitad del siglo XX, el fabricante de madera contrachapada y empresario de la madera en materiales de construcción de Tacoma Washington, Theodore A. Peterman, hizo frente con un problema en la logística de la madera de construcción. Él no podía conseguir registros rápidos o eficientes, en el traslado de la madera recientemente derribada del bosque a su molino.
Para desarrollar la actividad del bosque, creía necesario mejorar sobre los métodos actuales ideados: flotando troncos río abajo, o usando tractores de vapor, e incluso equipos de caballos. Peterman sabía que si él desarrollaba la tecnología naciente del automóvil en la construcción de carros especiales, podría a la larga solucionar sus problemas.
Con este fin, reconstruiría los vehículos del ejército que habían sido abandonados, mejorando la tecnología con cada vehículo sucesivo. Pronto después de eso, él compró los activos de Fageol Motors de Oakland, California en 1938 para complementar sus necesidades en el desarrollo de un chasis para un camión de cargas. Fageol había entrado en convocatoria en 1932. Antes de 1938, la Gran Depresión había conducido el valor de los activos casi a cero. Peterman adquirió la difunta fábrica de camiones y comenzó la producción de camiones modificados para requisitos particulares, con tracción en cadena, para uso exclusivo de su negocio de la madera. En 1939, comenzó a vender sus poderosos camiones al público y bautizó a su empresa Peterbilt Motor Company.


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Ferrari F 40

El Ferrari F40 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari. La fabricación del F40 comenzó en 1987 con el motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca. Su motor es un gasolina V8 biturbo con una cilindrada de 2936 cm³, que desarrolla una potencia máxima de 478 CV a 7000 rpm. Su velocidad máxima es de 324 km/h.
El F40 fue comercializado hasta 1992 y se presentó como el sucesor del Ferrari 288 GTO. Durante su producción fue el Ferrari más potente, rápido y caro.

Gracias a la ligereza (1100 kg) y su elevada potencia de 478 CV, el F40 alcanza una velocidad máxima de 324 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2  s, y de 0 a 160 km/h en 7,6 s. Estas estadísticas le daban cierta ventaja en aceleración frente al Porsche 959, su principal rival en la época. Hasta 1989 tuvo el récord de velocidad máxima para un coche de serie.

El F40 salió al mercado estadounidense a un precio de US$ 400.000; y solo para los afortunados que anteriormente hubieran adquirido otro modelo directamente a la marca. En la reventa, algunos modelos alcanzaron US$ 1,6 millones. Hoy, los precios del F40 por lo general rondan alrededor de 300.000 $ a los 450.000 $ para cada ejemplar.

Serie 6300 - Irisbus CityClass Castrosúa GNC articulado (2005)

En octubre del 2004, en el salón FIAA de Madrid, Iribus presentó este nuevo modelo de autobús, que al año siguiente circularía por las calles de Barcelona. Se trata de la versión GNC y articulado del modelo CityClass estándar.
Las características del vehículo resultaban las mismas que su versión de 12 metros: la ausencia de escalones y la disposición de piso bajo continuo, características común a la gama CityClass.

  Este vehículo incorpora motor IVECO Cursor 8 de 7,8 litros de cilindrada de 352 CV de potencia a 2050 rpm y un par motor de 1250 Nm de 1080 a 1920 rpm., caja automática con ralentizador incorporado y ABS/ASR. La suspensión neumática integral y el sistema de arrodillamiento, aumentan, tanto el confort de la marcha como el fácil acceso al vehículo.


Observamos un vehiculo rigido de esta serie efectuando servicio en la linia 157.

Abajo observamos en 2005 un vehiculo articulado de esta serie dirección Barcelona en la puerta de Alcalá Madrid.
 

Nissan GT-R R 35

El Nissan GT-R es un deportivo de la firma Nissan, Sucesor de el Nissan Skyline R-34.

El Nissan GT-R es propulsado por el motor de nissan VR38DETT, un 3799 cc de 3,8 L, DOHC V6. Dos (IHI) turbocompresores de inyección forzada. Producción de vehículos de un fabricante de de 480 CV (360 kW) a 6400 rpm y 588 Nm en 3200 - 5200 rpm. Según independiente dinamométrico pruebas, el GT-R produce 416 CV (310 kW) a 475 CV (354 kW) y 561 Nm a 620 Nm a las ruedas. El motor también cumple la (ULEV). Un peso reducido de 1730 kg o 1.736 kg, con cortina lateral bolsas de aire se logra mediante un giga soldadas de acero con chasis de aluminio utilizados para la campana, el tronco, y las puertas. Un trasero montado 6 velocidades de doble embrague semi-automático se usa en conjunción con la ATTESA E-TS sistema para proveer de energía a las cuatro ruedas y junto con la dinámica del vehículo Nissan de Control (VDC-R) en la tramitación de ayudas y la estabilidad. Tres modos de cambio también puede ser seleccionado para distintas condiciones. El coeficiente de resistencia es 0,27
.

El jefe de diseño de Nissan, Shiro Nakamura, se asemeja el nuevo GT-R con el epónimo de robots gigantes de la serie Gundam. " Nakamura dice: "El GT-R es único porque no es simplemente una copia de un supercoche diseñado en Europa, tuvo que realmente reflejen la cultura japonesa".
Nakamura señaló que el GT-R de la plaza de las líneas de ventilación y fueron influenciados por los robots Gundam. Los diseñadores de Nissan en América esculpidas tres cuartas partes la parte trasera del vehículo, mientras que sus diseñadores europeos esculpido el techo.
Polyphony Digital, compañía creadora del videojuego de carreras Gran Turismo, estuvo implicada en el desarrollo del GT-R, siendo contratada para diseñar la pantalla multifunción del coche.
Nissan presentó el GT-R SpecV el 7 de enero de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio. Los cambios exteriores sobre la base del GT-R son los siguientes: un alerón trasero, parrilla y conductos de freno de fibra de carbono junto con una exclusiva pintura Negro Opal. Los cambios interiores incluyen unos nuevos asientos Recaro en piel y fibra de carbono más livianos y la eliminación de los asientos posteriores.
El GT-R specV se alimenta por la norma de doble turbo de 3799 cc (3.8l; en cu 231,8) V6 con ningún aumento de potencia, pero un nuevo impulso marcha controlador que aumenta temporalmente la presión debería entregar más de par en a mediados de alta gama de revoluciones. Otros cambios incluyen un mecánico de escape de titanio, revisar la suspensión, frenos cerámicos de carbono, y de 20 pulgadas (510 mm)  las ruedas. El peso total se redujo en 60 kg respecto al GT-R estándar.

Serie 2300/8800/8700/2200/2500

Estos autobuses comenzaron a circular por Barcelona en 1995/1994/1996/1997 Fueron los primeros autobuses rigidos despues de los Pegaso 7000, y Monotrales, que poseia piso bajo en su totalidad exceptuando series:

2200/2500/2300

Los autobuses de las series 8800/8700 poseian 2 puertas mientras que los de la serie: 2200/2500/2300 Poseian 3 puertas

La serie 2200 solamente poseia un vehiculo el 2200 ya que no se fabricaron mas unidades de esta serie.

Las series 8700/2200 Son las unicas que poseen cambio ZF   Con  HP 500.


Estas series fueron dandose de baja a finales de 2009 pero aun quedan bastantes coches circulando exceptuando el 2200.

 Esta foto muestra un vehiculo de la serie 8500 antes de ir a Cuba.

 Esta foto muestra un vehiculo de la serie 2300 a mediados de 2010 en la linia 32.











Y por ultimo, una comparacion entre la serie 8700 (derecha) y un cítaro (izquierda) Agosto de 2002.

Gracias por su atencion.

Ford-Shelby GR-1 Concept

El Ford Shelby GR-1 es un prototipo de automóvil superdeportivo que fue creado por la Ford Motor Company. Se introdujo por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. El GR-1 fue creado con la inspiración de la marca Shelby.
Gran parte del chasis del GR-1 está basado en el Ford GT de producción. El predecesor del Ford Shelby GR-1 fue el prototipo Ford Shelby Cobra, que fue presentado un año antes en el Salón del Automóvil de Detroit de 2004. Al igual que con el Ford Shelby Cobra, el proyecto del GR-1 fue dirigido por Manfred Rumpel y desarrollado por el grupo Advanced Product Creation de Ford.
El GR-1 tiene una carrocería de acero inoxidable con dos plazas y con puertas del tipo mariposa, tiene un motor V10 con bloque de aluminio y con 6,4 L (6400 cc), y también tiene ciertos componentes del Ford GT. El motor del GR-1 tiene 605 CV (451 kW) de potencia a 6750 rpm y un par motor máximo de 679 Nm. El GR-1 utiliza una transmisión manual de 6 velocidades. El motor V10 es capaz de propulsar al Shelby GR-1 hasta alcanzar los 320 km/h de velocidad máxima, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 4 segundos. El GR-1 está equipado con llantas de 19 pulgadas y utiliza neumáticos con medidas de 275/40R-19 en la parte delantera y de 345/35R-19 en la parte trasera.
Este prototipo sale en el video juego Test Drive Unlimited, con el máximo precio de todos con 2.000.000. creditos.


Gracias por vuestra atención amigos

Pegaso serie 7000

Esta serie comienza a circular por Barcelona el 18 de Marzo de 1981, cumpliendo con el programa de renovacíon de flota de la TB, Circulan durante casi 18 años en TB asta 2001. Antes de estos coches habia prototipos de esta serie pero con diferencias en el frontal. Estos prototipos salieron en 1976, esta serie fue bastante bien aclamada por los usuarios.

En la imagen 2 coches de esta serie en 1988 por las calles de Barcelona:

El Monotral

Estos autobuses fueron muy famosos, ya que alfinal de sus dias, años: 80, 90, Recibieron el apodo de:

Gusanos y Petroleros por la cantidad de gasolina que usaban y gusanos porqué eran articulados, pero el fuelle seguia una forma distinta al fuelle típico.

En la imagen un Monotral en la linia 57 en el 1985 en este año se comenzarón a desguazar los primeros Monotrales, así paulatinamente hasta 1997.

Formula 1: GP Singapur 2010, Alonso aprieta el Mundial (Aún Mas?)

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) logró hoy en el Gran Premio de Singapur la cuarta victoria en el Mundial de 2010 y se coloca segundo en el campeonato a 11 puntos del líder, el australiano Mark Webber (Red Bull), que fue tercero.
Alonso se impuso por delante de los Red Bull del alemán Sebastian Vettel, al que contuvo hasta el final, y de Webber, que acabaron en segunda y tercera posición, respectivamente.
El español aventajó a Vettel por sólo dos milésimas y a Webber en 29 segundos en la línea de meta en una carrera disputada sobre seco y en la que el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) no pudoacabar por una colisión con Webber.
Esta es la segunda victoria consecutiva de Alonso en el presente campeonato, tras la conseguida hace dos semanas en el Autódromo Nacional de Monza, en el Gran Premio de Italia. Aunque en la carrera no hizo acto de apareció la temida lluvia, sí que contó con la salida a pista en dos ocasiones del coche deseguridad, lo que ha otorgado una mayor incertidumbre a la prueba.
La dura pugna que han mantenido Alonso y Vettel -con el alemán pegado al alerón del español en buena parte de la prueba-, fue lo más destacado de una carrera que deja al piloto asturiano segundo en el Mundial a once puntos de Webber.
Webber sigue líder del campeonato con 202 puntos, 11 más que Alonso, 20 por delante de Hamilton, 21 de renta sobre Vettel y 23 más que el actual campeón, el británico Jenson Button (McLaren), que hoy fue cuarto en Singapur.
La buena actuación del español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) en la sesión de clasificación de ayer, en la que logró el mejor puesto desde que debutó en la Fórmula Uno, se vio empañada hoy por una fuga de agua en un radiador que obligó al catalán a iniciar la carrera desde los boxes al no poder ser subsanado el daño antes del arranque.
Sin embargo, Alguersuari ha completado una brillante carrera y ha logrado clasificarse en la duodécima posición con un pilotaje muy fiable y sin fallos en una carrera muy complicada por las características de la pista.
1. FERNANDO ALONSO (ESP/Ferrari) 1:57:53.579.
2. Sebastian Vettel (ALE/RedBull) a 0.2.
3. Mark Webber (AUS/RedBull) 29.1.
4. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 30.3.5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 49.3.
6. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 56.1.

7. Robert Kubica (POL/Renault) 1:06.5.
8. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:52.3.
9. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) 1:52.6.
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:53.1.
11. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1 vuelta.
12. JAIME ALGUERSUARI (ESP/Toro Rosso) 1 vuelta.
13. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1 vuelta.
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1 vuelta.
15. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin - Cosworth) 2 vueltas.
16. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 3 vueltas.

Fórmula 1 legendario: Ferrari F 2002

El Ferrari F 2002 fue uno de los coches de Fórmula 1 más exitosos que se han realizado de todos los tiempos. Diseñado por Ross Brawn, Rory Byrne y Paolo Martinelli, ganó dieciseis Grandes premios de un total de 20 carreras entre el 2002 y el 2003.
El coche era mucho más ligero que el de su predecesor, el F2001. Motorizado por un motor V10 de 3 litros, el cual tenía un centro de gravedad muy bajo, el F2002 tenía una excelente maniobrabilidad. Bridgestone desarrolló para Ferrari un neumático especial que se ajustaba especialmente al coche. Aerodinámicamente, el Ferrari estaba a un nivel muy superior al Williams, aunque quizás con un poco menos de potencia, pero a la par o superior que el McLaren de ese año. El F2002 fue el coche más rápido de la temporada, y los rivales de Ferrari fueron incapaces de competir porque era uno de los coches "más completos" jamás diseñados.
Usando el sistema Pomeroy Index, la revista Motor Sport determinó recientemente que el F2002 era el coche más rápido de toda la historia de la Fórmula 1.

Con este coche, Michael Schumacher ganó el mundial 2002 y Ferrari ganó el título de constructores

MAN JUEGOS OLIMPICOS BARCEONA 92' MERCEDES.BENZ

Estos vehiculos eran coches rígidos que poseian  una novedosa innovación en la época, como por ejemplo el piso bajo, ya que todos los vehiculos de la flota de autobuses de TB eran de piso alto hasta 1993.

Así que TB alquiló 23 autobuses de piso bajo a MAN y MERCEDES-BENZ como autobuses lanzadera de los juegos olimpicos Barcelona 92'.

Estos autobuses poseian el denominado : Efecto kneeling.  Que permetia que el autobús puediera doblarse a 6 centímtros de la acera, para mejor movilidad con personas con movilidad reducida.

Estos autobuses quedaron excemptos de TMB cuando acabaron los juegos.

A finales de 1992 TMB compró a MAN varios autobuses de piso bajo que fue numerando del:

8000 al 8030

y de.

8100 al 8311

Estos vehiculos fueron retirados del servicio a finales de 2009 con el acompañamiento de una renovación paulatina de la flota de vehiculos de TMB.

Ford Falcon

El Ford Falcon es un automóvil del segmento F que ha sido fabricado por Ford Australia desde 1960. Cada modelo de la serie XA de 1972 en adelante ha sido diseñado, desarrollado y construido en Australia, tras la eliminación gradual del Falcon Americano de 1960-71, que había sido re-diseñados a nivel local para las condiciones más duras de Australia. Como resultado de la longevidad de su producción en Australia, el Falcon es uno de los nombres más importantes de venta en el mundo de la historia del automóvil, vendiendo más de 3.000.000 en seis generaciones al año 2003, casi exclusivamente en Australia y Nueva Zelanda. A partir de julio de 2007, Ford vende más de 3.000 unidades por mes.

Este coche es famoso por su aparición en las dos primeras peliculas de Mad Max-
Gracias Por Vuestra atención

Cambio de lenguaje

Ahora el BLOG DEL JETTA serà en castellano

Autobuses Chausson franceses para TB ( Transportes de Barcelona ) 1957

Tranvias de Barcelona decide importar 85 autobuses Chausson que comienzan a prestar servicios el 21 de diciembre de 1957. Era "un paso importante para la modernización del transporte de superfície", según decían los cronistas de la época.

La serie 300 estaban compuesto por autobuses de fabricación francesa que estaban equipados con motor Hispano Suiza de 142 HP, embrague hidraulico y con capacidad de 30 viajeros sentados y 66 de pie; iban pintados de color verde claro los bajos y marfil la parte alta ofreciendo un aspecto agradable.


Al año siguiente se completó la recepción de 85 autobuses que completó la primera serie de estos autobuses (numerados entre 301 y el 385).

El Chauson número 59 acabó mejor sus días, fue guardado para su conservación y restaurado durante los años 2007 al 2009 por la empresa Consman, para ser presentado el 8 de julio del 2009 en la cochera de Triangulo, como una de las joyas de la Fundación TMB, una fundación dedicada a la conservación de la memoria del transporte público de Barcelona.   Muchas Gracias.

Fórmula 1: Prévia GP Singapur 2010

Aquesta recta final de 5 carreres comença aquest cap de setmana en el circuit nocturn de Singapur, en el que Fernando Alonso (Ferrari) ha obtingut dos podis meritoris (amb una victória) al 2008 i al 2009. A priori, aquest circuit es mostra favorable als Red Bull, però la incertesa de ser un circuit urbá, fa pensar que tot es possible.

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Llegeix fonèticament

Series 1500 y 1700 - MAN NL 223 F GNC (2001)

El 17 de Juliol de 2001 entraren a la flota de TB a la cotxera de Ponent una serie d'autobusos de la serie:

De 1500 a 1700.

Tenien la particularitat de funcionar amb Gas natural , les dues series no comporten grans canvis entre si, només que el canvi de marcha és a la 1500 : (Voith 225) i a la 1700 es la (ZF-HP 500).

El 18 de maig de 2005 es presentaren 22 autobusos nous de GNC de la companya alemana MAN.

En el juny de 2009 començen a incorporarse autobusos de la subserie 1700 fins al 1799, que probablement s'incorporarán fins al 1855.

Grácies per la seva atenció.

Shelby Mustang 1967-2010

El Mustang Shelby és una variant d'alt rendiment del Ford Mustang construït entre 1965 i 1970. Després de la introducció de la cinquena generació del Ford Mustang es va reviure la placa de Shelby el 2007 amb les noves versions d'alt rendiment del Mustang.
  
Actualment, al 2010, encara és viu el Shelby Mustang, amb un motor v8 de 5.7 litres amb una poténcia máxima de 550 cavalls i una velocitat máxima de 250 km/h (amb la autolimitació electrónica, que sense aquesta té una velocitat máxima de 317 km/h-


També te un pack denomintat '' SuperSnake'' que fa pujar la potémcia als 725 cv i amb una velocitat máxima de 347 km/h, guanyant a esportius com el Mclaren SLR, SLS, Corvette ZR-1...

Grácies per la vostra atenció

Mercedes-Benz Cítaro.

Aquest autobús doná servei a la companya d'autobusos de Barcelona ( TB ) Transports de Barcelona
Les primeres series d'aquest autobús  són:

Primera recepció: (1998)

De 2600 a 2633

Segona recepció de articulats ( 2001 )

3100 a 3109

Tercera recepció de rígids (2002)

2400 a 2433

Quarta recepció de rígids ( 2007-2011)

2700 a 27??

Aquestos autobusos Cítaros a TB dónen servei majoritaiament a la cotxera de Ponent a les linies :

67 /Articulats   68 /Rigids  165 / Articulats   65 / Articulats

I a la cotxera del triangle:

7 /Articulats  33 / Articulats   34 / Rigids    36 / Articulats.

Grácies per la seva atenció.

2011 Olsbergs MSE Ford Fiesta Monster

Alguns ja coneixem al pilot extrem Ken Block, per les seves 3 populars gymkhanas. Ja fa poc, ha fet la seva tercera gymkhana amb un Ford Fiesta (La última la va fer amb un Subaru Impreza).

 La seva nova béstia per fer animalades al volant té un motor sobrecarregat amb 650 cavalls i 660 de torsió a les rodes, i accelera de 0-60 mph en 1.9 segons.

 El cotxe segueix patrocinat per MONSTER ENERGY, G-REDDY DC SHOES , MSE.. pero ara s'incorporen nous patrocinadors com CASTROL EDGE I PIRELLI.

2009 Subaru Impreza Monster

Avui parlarem, des del meu punt de vista, un dels meus cotxes preferits de competició, el Subaru Impreza, però, no es un Impreza normal, es el del Pilot dels X-Games Ken Block.

Per començar, porta un motor V6 preparat per la empresa americana Crawford Performance, té 566 cavalls i 611 en torsió. Té també tracció a les 4 rodes, frens AP Racing, I spoiler WRC a la seva zona del darrere.

 La majoria del seu patrocini está proporcionat per: DC SHOES, CRAWFORD PERFORMANCE, MONSTER ENERGY, G-REDDY  i BF GOODRICH

Fórmula 1: Pedro de la Rosa se'n va de Sauber

Pedro de la Rosa, ha sigut substituit per Nick Heidfeld (Alemanya) a Sauber-Ferrari, a causa dels pobres resultats d'aquesta temporada (Dels 27 punts aquesta temporada que té Sauber, Pedro només en té 6). Ara Pedro pensa en el futur i ja está entrenant per la temporada seguent, en la que té una bona oferta de l'esquadra Hispania Racing.

 Moltes grácies per la vostra atenció

Freightliner C.O.E / 1988

La Freightliner C.O.E es fabricà a America del nord al 1988 a la factoria de Freigthliner.

Poseeix un motor de 400 CV i de cilindrada: un motor de 12 cilindres de 7.3 cc.

En el dia de avui bastants camions COE de la freightliner, perqué hi ha altres COE de Peterbilt, segueixen en funcionament pero la resta han siguts donats a altreis paisos amb menys diners.

Novetats del mercat: Volvo S 60 2010

En aquest 2010 la berlina de luxe de Volvo s'ha renovat amb el nou Volvo S 60 2010.
La nova aposta de Volvo está destinada a a combatre amb el nou BMW Serie 5, el Mercedes Clase E i potser S, i també pero combatir el SAAB 9-3.

El fort d'aquest cotxe será com no, la seva motorització T 60.

Grácies per la vostra atenció.

Autobusos ( Mercedes-Benz 0-405G 1988)

L'autobus MERCEDES-BENZ 0-405G començà a circular per Barcelona l'any 1988 amb la nomblengatura seguent:

Autobusos de primera recepció 1988-1990

De 3500 al 3559

Autobusos de segona recepció 1991-1993

De 3600 al 3644

Aquest autobús circulà a TMB fins a la data de 1 de gener de 2007 amb la llei de accés a persones amb mobilitat reduida , perquè no cumplimentaven aquesta llei, ja que eren de pis alt, i no estaben adaptats a cadira de rodes.

Poseien una velocitat máxima de 120km/h y una velocitat limitada a tota la flota de 75 km/h .

Eren autobusos articulats, y en aquella època eren molt novedosos ja que sustituien paulatinament als Monotrals.

Moltes Grácies per la seva atenció.

Vehicles llegendaris (Pontiac Trans Am)

Avui Parlarem d'un cotxe llegendari, el mític Pontiac Trans Am.

El Pontiac Firebird/Trans Am es un automóbil esportiu de la marca americana Pontiac, construit per a la seva subsidiaria General Motors, perqué així la GM continueixi puntejant en els anys 70, fins al 2002, any del final de la seva producció.

El Firebird va ser presentat sis mesos despres que el seu''germá de plataforma'', el Chevrolet Camaro. Aixó va coincidir amb altre model mític, el Mercury Cougar.

El Firebird va ser un model a seguir, va ser molt famós perqué va sortir a moltes séries i pel.lícules com:

-Knight Rider (El cotxe Fantástic)

-Rocky I (Model de 1974)

-The Simpsons (El cotxe d'Apu i de el lladre de la série, Snake)

Grácies per la vostra atenció

Vehicles llegendaris. ( Pegaso Monotral )

Aquest vehicle procedent de la Pegaso, es fabricá a Barcelona l'any 1967 doná servei a la flota d'autobusos de la época de la ( TB ) Transports de Barcelona, amb la nomenglatura seguents:

Vehicles rebuts a partir de 1967:

De 2001 a 2199

A partir de 1967 a 1981:

De 2200 a 3109

Aquests vehicles, donáren servei a Barcelona fins al 1997 que restá el ultim vehicle d'aquest model a la cotxera de Zona franca, Van sér després dels Pegaso Seida a la década dels 70 el vehicle de la flota d'autobusos més nombrosa a Barcelona, els primers Monotrals van ser rígids, i els que venien despres a partir de 1971 séren articulats van tenir el malnom de: Gusanos.

Grácies per la seva Atenció.

Fórmula 1 (Gran Premi D'Itália de 2010)

Fernando Alonso (Ferrari) va guanyar ahir al Gran Premi D'Itália de 2010 davant de Jenson Button (Mclaren), i Felipe Massa (Ferrari). El fins ahir líder del mundial Lewis Hamilton (Mclaren) va tornar a fer una de les seves, i va trencar la seva direcció amb un costat del cotxe de Felipe Massa. A la sortida, Fernando va sortir una mica malament i Jenson Button el va passar a la primera chicane. La cursa d'Alonso es va basar simplement en perseguir l'estela del pilot Británic, que anava més lent que l'Asturiá, que el va sobrepassar a la primera parada en boxes. Felipe Massa, va passar tota la carrera en tercera posició.

El blog de volkswagen

El blog tratará d'automobilisme, tal i com el titol indica.

A continuació explicarem breument el temes a tratar en aquest blog.

1-Automobilisme (Esports amb vehicles, formula 1.)
2-Actualitat en l'ambit del mercat de l'automovil.
3-Vehicles llegendaris (Muscle Cars, Fórmula 1, Cotxes de Ral.li..)
4-Vehicles de gran tamany (Autobusos, camions.)

Mes o menys será del que tractará aquest blog.

Grácies per las seva atenció.