Alonso golpea el Mundial

A media luz en Corea, con la suerte que acompaña a los campeones, un coche ileso y su inseparable talento, Fernando Alonso ha dado un golpe de efecto al Mundial y, con su quinta victoria de la temporada, se coloca líder del Mundial a falta de dos carreras.
El asturiano salía tercero tras Vettel y Webber , pero primero el australiano sufrió un accidente tras hacer un trompo y ver como Nico Rosberg se le llevaba por delante y después el alemán, cuando iba primero, tuvo una avería en el motor Renault de su Red Bull y tuvo que abandonar. Así las cosas, Alonso no se dejó amilanar por el posterior ataque de Lewis Hamilton y amplió su ventaja hasta que finalmente llegó primero a la meta por delante del británico y de su compañero Felipe Massa .
Alonso ha hecho una gran carrera, ha sabido aprovechar sus oportunidades y sale de Corea del Sur con once puntos de ventaja sobre Webber , 20 sobre Hamilton y 24 con respecto a Vettel con sólo Brasil y Abu Dhabi por disputarse.
La carrera tardó en comenzar a causa de la lluvia que cayó en el circuito de Yeongam , pero tras varias salidas del coche de seguridad, finalmente pudo terminarse ya con la noche sobre el trazado y con victoria del español.
Jaime Alguersuari finalmente, tras luchar por los puntos durante toda la carrera, terminó undécimo. Ahora la próxima carrera, en Interlagos, en dos semanas con el asturiano defendiendo resultado. No pudieron ir mejor las cosas para Alonso que sigue soñando con su tercer título en su primer año con Ferrari .

Clasificación del Gran Premio de Corea:

.1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 2:48:20.810.
.2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) a 14.999.
.3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 30.868.
.4. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 39.688.
.5. Robert Kubica (POL/Renault) 47.734.
.6. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 53.571.
.7. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:09.257.
.8. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber) 1:17.889.
.9. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:20.107.
10.Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 1:20.851.
11.Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 1:24.146.
12.Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:29.939.
13.Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 1 vuelta.
14.Bruno Senna (BRA/Hispania) 2 vueltas.

Clasificación mundial de pilotos:

Posición	Nombre
1.	Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 231 puntos.
2.	Mark Webber (AUS/Red Bull) 220.
3.	Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 210.
4.	Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 206.
5.	Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 189.
6.	Felipe Massa (BRA/Ferrari) 143.
7.	Robert Kubica (POL/Renault) 124.
8.	Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 122.
9.	Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 66.
10.	Rubens Barrichello (BRA/Williams) 47.
11.	Adrian Sutil (ALE/Force India) 47.
12.	Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber) 31.
13.	Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 21.
14.	Vitaly Petrov (RUS/Renault) 19.
15.	Nico Huelkenberg (ALE/Williams) 18.
16.	Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 8.
17.	Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber) 6.
18.	Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 6.
19.	Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 3.

Mitsubishi Lancer Evolution (1992-2010?)

El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como Evo, es un coche de 3 cuerpos (sedán) fabricado por Mitsubishi Motors. Ha habido diez versiones oficiales hasta la fecha, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II...). Todos ellos comparten un motor de dos litros, turbo y tracción integral permanente. Evolución de los modelos anteriores a la versión VII, fueron los modelos de homologación para los esfuerzos de Mitsubishi en el Campeonato del Mundo de Rallys. Con el fin de seguir estas reglas, la evolución se basa en el monocasco mismo que el Lancer. La evolución fue originalmente destinado únicamente para los mercados japoneses, pero la demanda de importación de los "grises" de mercado llevó a la serie Evolution que se ofrecen a través de redes de distribución RalliArt en el Reino Unido y en varios mercados europeos a partir de 1998. Mitsubishi decidió exportar la Evolución de la octava generación a los Estados Unidos en 2003 después de presenciar el éxito de Subaru ha tenido en ese mercado con su Impreza, un competidor directo en otras regiones del mundo [2]. Japonés-spec coches estaban limitados por un acuerdo de caballeros para anunciar no más de 276 CV (205 kW), un límite impuesto por la libre, 280 CV (210 kW) por el Estado, una marca que ya había llegado la evolución IV. Por lo tanto, cada versión no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciada, con los japoneses-Evolution IX especificaciones alcanzar una potencia de salida real de alrededor de 321 PS kW (236, 317 cv). Varias versiones disponibles en otros mercados, especialmente el Reino Unido, tienen salidas de poder oficial hasta 405 CV (302 kW). En 2008, la última generación Lancer Evolution fue lanzado en todo el mundo. (1-3,4-6,7-9,10 -...) La X fue un nuevo intento de la Evo, un coche nuevo en todos los sentidos, ganando cerca de 300 libras, manteniendo la misma potencia, y cada vez más de carácter civil, significó el nuevo Evo había perdido una cantidad notable de la manipulación primas atributos que el Evo era conocido por. El totalmente nuevo, todo de aluminio de 291 CV (217 kW) 300 tq línea de cuatro cilindros turboalimentado de ahora tenía la versión MIVEC (Mitsubishi de sincronización variable de válvulas con control electrónico de la elevación) en el consumo de ambos y el escape de la cabeza por primera vez en cualquier producción de Evo. Este nuevo motor fue considerado el 4B11tc y terminó la producción de los más de awesomely ingeniería, sorprendentemente fuerte, bloque de hierro 4G63t.

Gracias por atender

Año de las series de algunos autobuses de TMB

Principio del servicio                                 Fin de servicio                                Museos

S/Chausson 1955                                        1977                                Museu de la mobilitat (2009)

Pegaso seida 1963                                      1969                                               _

Pegaso Monotral S/3000/2000 1967           1997                      Museu de la mobilitat //Patrimoni historic TMB

Pegaso S/7000  1981                                  2000                   Museu de la mobilitat// Patrimoni historic TMB

Microbus Mercedes 1988                           1992             Empresas: RUE, SARBUS, ETC, Patrimoni TMB

Mercedes Benz S/3500  1988                     2008             Museu de la mobilitat cotxe : 3500

Mercedes benz S/3600   1991                    2008      Museu de la mobilitat // Sarbus serv llençadora 2009  cotxes:  3632, 3633 etc.


Mercedes benz S/ 8800,8500,8700 etc.    Retirada 2009...                         -


Man S/ 8000, 8100, 8200 1992               2008, 2009         Museu de la mobilitat


Mer.Cítaro S/3100. 3000, 2400 2600   //2001.      En servei                                -

Irisbus Man GNC S/ 6300     2005                   En servei                                      -


Mini Bus Man GNC  2008                                En servei                                     -

Gracies per la seva atenció.

GP Japón: Vettel gana en Suzuka y empata con Alonso en el Mundial

En un circuito de Suzuka espectacular, soleado y con las gradas repletas de apasionados japoneses, Sebatian Vettel ha logrado una victoria que le mete, de nuevo, en la lucha por el título, Mark Webber ha sido segundo, y sigue líder , y Fernando Alonso ha conseguido un nuevo podio.
La tarea del español, en una pista claramente favorable a los Red Bull era minimizar daños y ha podido hacerlo. Primero porque ha sido el mejor del resto, es decir el más veloz de los pilotos que no llegaban un coche de la bebida energética, segundo porque ha logrado subir al podio por octava vez esta temporada, incluyendo sus cuatro victorias del año. El mayor número de triunfos le permite ser segundo en el Mundial empatado a puntos con Vettel. Ambos, español y alemán, están ahora a 14 puntos de Webber, mientras que los McLaren se alejan en la lucha por el campeonato.
Lewis Hamilton ha vuelto a tener problemas con su caja de cambios y sólo ha podido ser quinto cuando estaba en plena persecución sobre Alonso y Button ha logrado la cuarta posición, pero en estos momentos, el campeón de 2008 está a 28 puntos del australiano de Red Bull mientras su compañero Button es quinto a 31 de Webber.
Por su parte, Jaime Alguersuari , que salía decimosexto ha terminado undécimo a un puesto de los puntos y una posición por detrás de su compañero Buemi. Gran carrera de Michael Schumacher, sexto con el Mercedes en su mejor puesto de la temporada en su gran premio número 200 en los puntos y séptimo ha sido el japonés Kobayashi que ha dado toda una exhibición de agresividad y pilotaje en su país.
Nuevo doblete de Red Bull que demuestra que tiene el mejor coche y, en Suzuka, también el más fiable y todo por decidir en las tres carreras que quedan. En dos semanas un nuevo desafío, el nuevo circuito de Corea .

Clasificación:

1.	Mark Webber (AUS/Red Bull) 220 puntos.
2.	Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 206.
3.	Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 206.
4.	Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 192.
5.	Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 189.
6.	Felipe Massa (BRA/Ferrari) 128.
7.	Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) 122.
8.	Robert Kubica (POL/Renault) 114.
9.	Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP) 54.
10.	Adrian Sutil (ALE/Force India) 47.
11.	Rubens Barrichello (BRA/Williams) 41.
12.	Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber) 27.
13.	Vitaly Petrov (RUS/Renault) 19.
14.	Nico Hulkenberg (ALE/Williams) 17.
15.	Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 13.
16.	Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 8.
17.	Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber) 6.
18.	Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 4.
19.	Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 3.
20.	Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 0.
21.	Jarno Trulli (ITA/Lotus) 0.
22.	Karun Chandhok (IND/HRT-Cosworth) 0.
23.	Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth) 0.
24.	Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth) 0.
25.	Bruno Senna (BRA/HRT-Cosworth) 0.
26.	Sakon Yamamoto (JAP/HRT-Cosworth) 0.

Mercedes-Benz SLR Mclaren

El Mercedes-Benz SLR es un automóvil superdeportivoproducido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda los 300.000 £ o 495.000 $.
El SLR tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,9 s, y y de 0 a 300 en 32,6 s. Su velocidad máxima es de 330 km/h.
Pesa 1.765 kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas.
La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades, algunas de ellas propiedad de empresarios poco mediaticos como Fleitman, Dartes, Guidoni, Akio. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

Este coche también tiene otra variante llamada, SLR Mclaren Stirling Moss.

Gracias Amigos por vuestra atención

TMB

He aquí, información valiosa si los señores o señoras desean viajar en TMB :


En adelante tan valiosa información:

ATENCIÓN, ATENCIÓN  !!  NO FIGURAN TODAS LAS LINEAS !!

Linea  Destino (1) Destino (2)

  6 Pº Manuel Girona - Poblenou       10 Montbau - Pº Marítimo 
13 Mercado San Antonio - Can Clos
 14 Bonanova - Poblenou
15 Hospital Sant Pau - Collblanch
 16 Pl. Urquinaona - Pº Manuel Girona
17 Barceloneta - Vall d'Hebrón
19 Port Vell - Sant Genís
20 Pl. Congreso - Estación Marítima
21 Paral.lel - El Prat del Llobregat
22 Pl. Cataluña - Av. Esplugues
23 Pl. España - Parque Logístico
24 Paralelo - Carmelo
26 Virrey Amat - Poblenou
27 Pl. España - Roquetas
28 Pl. Cataluña - Carmelo
30 Sarrià - Pl. España
31 Hospital Clínico - Canyelles
32 Estación de Sants - Roquetas
33 Zona Universitaria - Verneda
34 Sarriá - Pl. Virrey Amat
35 Hospital Sant Pau - Santa Coloma
36 Paral.lel - Can Dragó
37 Hospital Clínico - Zona Franca
39 Barceloneta - Horta
40 Port Vell - Trinitat Vella
41 Pl. Francesc Macià - Diagonal Mar
42 Pl. Cataluña - Santa Coloma
43 Les Corts - San Adrián
44 Estación Sants - Olímpic Badalona
45 Pº Marítimo - Horta
46 Pl. España - Aeropuerto
47 Pl. Cataluña - Canyelles
50 Parque Montjuich - Trinitat Nova
51 Pla Palau - Ciudad Meridiana
54 Estación Nord - Campus Nord
55 Pl. Catalana - Parque de Montjuich
56 Collblanch - Besos - Verneda
57 Pº Marítimo - Cornellà
58 Pl. Cataluña - Av. Tibidabo
59 Pº Marítimo - Pl. Reina Mª Cristina
60 Pl. Glorias - Zona Universitaria
61 Poble Sec - Parc de Montjuic
62 Pl. Cataluña - Ciudad Meridiana
63 Universidad - San Justo
64 Barceloneta - Pedralbes
65 Pl. España - San Cosme
66 Pl. Cataluña - Sarriá
67 Pl. Cataluña - Cornellà
68 Pl. Cataluña - Cornellà
70 Bonanova - Sants
71 Pº Marítimo - Canyelles
72 Bonanova - Polígono Pedrosa
73 Pl. J.F.Kennedy - Maquinista
74 Fabra y Puig - Zona Universitaria
75 Av. Tibidabo - Les Corts
76 Ciudad Meridiana - Sant Genís
78 Estación Sants - Sant Joan Despí
79 Pl. España - Metro Carrilet
80 Pl. Lluchmajor - Vallbona (por Vía Julia)
81 Pl. Lluchmajor - Vallbona (por Roquetes)
82 Pl. Virrey Amat - Torre Baró
83 Ciudad Meridiana - Torre Baró - Vallbona
86 Tajo - Calderón de la Barca
87 Tajo - Trav. Gracia
88 Paralelo - Puerto ZAL
91 Ramblas - Bordeta
92 Pº Marítimo - Gracia
94 Circular Cornellà 2
95 Circular Cornellà 1
96 Metro Sagrera - Montcada
97 Fabra y Puig - Vallbona
90/99/100/101 Barcelona Bus Turístic
102 Pl. Ibiza - Cementerio Collserola
103 Can Cuyás - Cementerio Collserola
104 Fabra y Puig - Cementerio Collserola
105 El Prat - Aeropuerto
107 Interior Cementerio Montjuich
109 Estación de Sants - Zona Franca
110 Av. Carrilet - Zona Franca
111 Tibidabo - Vallvidrera
112 Pl. Ibiza - Sant Genís
113 Joan XXIII - Bº Mercé
114 Gracia - Can Baró
115 Bordeta - Estación Sants
116 Gracia - La Salud
117 Guinardó
118 Vallvidrera - Mas Gimbau
119 Carmelo - Taxonera - Penitentes
120 Poble Sec
121 Ciutat Vella
122 Turo de la Peira
123 Bonanova
124 Penitents
125 La Marina
126 Sant Andreu
127 Roquetes
128 Mas Sauró - El Rectoret
129 El Coll
130 Can Caralleu
131 El Putxet
132 Porta - Prosperitat
141 Av. Mistral - Bº Besós
155 Can Cuyás - Sta. Maria de Moncada
157 Pº Marítimo - Sant Joan Despí
158 Collblanch - San Just
165 Prat Expréss
185 Vall d'Hebrón - Horta - Metro Canyelles
192 Hospital Sant Pau - Poblenou
196 Pl.Kennedy - Bellesguard
CJ Estación Sants - Ciudad de la Justícia
PM Bus Parque de Montjuich



Gracias por su atención.

Transportes de Barcelona

La empresa actual que posee la mayor parte de autobuses circulando por Barcelona se llama ( TMB )

Esta nomenglatura comenzó a partir de 1982. Antes se llamaba TB Transportes de Barcelona, La empresa TB comenzó su andadura en 1840 ( Omnibus y rippert) Con la linia a caballo desde Gracia a Pl de cataluña, continudamente una linia de Tranvias de Barcelona que era lo mismo que la TB, la linia ''El Tranvia Del Morrot'' ( 1903 ) Pasaba por la zona portuaria de la época, y así poco a poco la empresa fue avanzando, No fué hasta 1924 en que hizo un gran salto en su historia y para la de Barcelona. La construccion del metro la Linia 3 (Pl. cataluña-Lesseps ) y continuamente fueron avanzando las linias.

Para aproximadamente 1922 se hizo la primera linia de Autobuses urbanos que las sirvieron los:

TILLING BUSES DE 1922
Y
BURRAS

Comenzaron a circular en las linias : A , B, HT , E. Etc.

Y así comenzó la historia de lo que ahora conocemos por el vulgar conjunto de letras. TMB

TRANSPORTS METROPOLITANS DE BARCELONA

Gracias por prestar atencion.

Porsche 550, el asesino de gigantes

El Porsche 550 fue un automóvil deportivo producido por Porsche desde 1953 hasta 1956.Inspirado en el Porsche 356, que fue creado por Ferry Porsche, y algunos spyder prototipos construidos y corrió por Walter Glöckler a partir de 1951, la fábrica decidió construir un coche diseñado para su uso en carreras de autos.  El modelo de Porsche 550 Spyder fue presentado en el 1953 Paris Auto Show.  El 550 era muy bajo a la tierra, con el fin de ser eficientes para competir. De hecho, el ex piloto alemán de Fórmula Uno Hans Herrmann se condujeron bajo cruce de ferrocarril cerradas las puertas durante la Mille Miglia de 1954.El 550 / 1500RS o Spyder fue conocido como el "Asesino de Gigantes". La versión posterior evolución 1956 de la modelo, el 550A, que tenía un chasis más ligero y rígido tridimensional de más, Porsche dio su triunfo en la general por primera vez en un evento deportivo importante competición, Targa Florio de 1956.Su sucesor, fue el Porsche 718, aún más exitoso que el 550.  Un descendiente del Porsche 550 es generalmente considerado como el Porsche Boxster S 550 Spyder, el nombre Spyder fue resucitado con eficacia con el RS Spyder Prototipo Le Mans.El Porsche 550 "Little Bastard", número de serie 550 hasta 0055 es mejor conocido por ser el coche en el que James Dean murió el 30 de septiembre de 1955, en un espectacular accidente.

Gracias por vernos amigos.

Loeb, emulando a Schumacher

Sebastien Loeb conquistó ayer en casa, en el Rally de Francia, su séptimo título mundial de rallys. Y ni el mejor de los guionistas habría diseñado un final tan feliz para él. Cuando se quitó el casco al cruzar la meta del último tramo en su ciudad natal, miles de personas rompieron a vitorearle. Por ello no es de extrañar que, por una vez, el frío Sebastien mostrara una tremenda emoción.
Y eso que está acostumbrado a los éxitos. La de ayer era su victoria número sesenta, cuando el anterior record lo tenía Carlos Sainz con 26. Ha corrido en 136 rallys y en 92 ha subido al podio. Unas cifras que difícilmente nadie podrá superar, ya que además el año próximo, como mínimo, seguirá en activo.
Dani Sordo completaba (aunque con susto por una pérdida de agua en su coche) la jornada festiva para Citroën que, merced a su segunda plaza, culminaba también en casa su sexto título de marcas. El tándem de Loeb y el español es imbatible en asfalto y una vez más lo han vuelto a demostrar. Por eso Ford quiere fichar al cántabro... Petter Solberg culminaba la éxito, completando el triplete de la firma gala en su día más feliz de su historia.

Serie 4100 Microbus Mercedes-Benz O 402 (1987-2002)

Un poco de Historia en los Buses del Barrio de ( TMB ) Este fue el primer vehiculo de carroceria lo que se dice moderna de el conjunto de buses del barrio, debido a su poca potencia y confort este vehiculo adquirido a finales de 1987 y la mayor parte de esta serie fue vendida a otras empresas mayoritariamente a RUE, SARBUS, TUSGSAL. Pero otra parte disminuida de esta serie se quedo en TMB hasta 2002.

Mini historia Chevrolet Corvette

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el Museo Nacional de Corvette. Anteriormente era fabricado en Flint, Míchigan y Saint Louis, Missouri. Fue el primer deportivo construido por Chevrolet.
Se han producido seis generaciones de Corvette hasta el momento, que van de la generación C1 a la C6 y diversas versiones con diferentes funciones dentro de cada generación; la generación C6 incluye el ZR1, que tiene el motor más potente utilizado en la producción de un Corvette hasta la fecha. A lo largo de los años, las versiones del coche han ganado premios de revistas como Motor Trend y Car and Driver; y de organizaciones como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, y se ha utilizado a lo largo de los años como coche de seguridad en las 500 millas de Indianápolis desde 1978.

De esta manera existen seis generaciones de este deportivo norteamericano: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), en 1983 no hubo modelo, C4 (1984-1996), C5 (1997-2004), C6 (2005-actualidad). El Corvette C6 base tiene 442 CV, el Z06 512 CV, y el ZR1 650 CV.

Fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el 17 de enero de 1953, motivo por el cual casi no salió a producción.
Si bien se vende bajo la marca Chevrolet en los Estados Unidos y otros lugares en el mundo, también se vende bajo su propia marca Corvette en Europa y Japón, donde el coche es bastante raro. El automóvil se construye en versiones coupé y convertible; la posibilidad de una versión sedán también ha sido considerado por los ejecutivos de GM.
En 2008 un Corvette C6 conducido por Antonio García ganó las 24 de Le Mans en su categoría.

Gracias por vernos amigos